Trelar Tipper Ochr

Mae gan y cerbyd cyfan brif drawst dur cryfder uchel T700, gyda phrif uchder trawst o 500mm, fflansau uchaf ac isaf 12mm o drwch, a phlatiau ochr 8mm o drwch. Mae hefyd wedi'i baru â phlât gwaelod fflat 4.0mm wedi'i weldio, gan ddarparu ymwrthedd llawn i effaith ac anffurfiad. Mae'r gosodiad 4 olwyn wedi'i gyfuno ag echel 13 tunnell (tiwb echel 11mm o drwch), gan ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal i bob echel, a thrwy hynny leihau'r llwyth un pwynt ar y ffrâm a lleihau traul teiars ac ataliad.
Mae pwysau sych y cerbyd oddeutu 9.7 tunnell, gan wneud y mwyaf o'r gofod llwytho o fewn yr ystod gydymffurfio ac arwain at fanteision cludiant mwy sylweddol fesul taith. Yn ogystal, mae'r cyfuniad o 1 echel hongiad aer ac echelin hongian mecanyddol 3 8mm o drwch yn clustogi rhagor o ergydion ffordd, gan ganiatáu i'r cerbyd gynnal sefydlogrwydd hyd yn oed mewn amodau cymhleth, gan arwain at gyfradd fethiant is yn ystod defnydd hirdymor a chostau cynnal a chadw is.

Wedi'i gyfarparu â 130#6 + 1 ochr-silindr gollwng, mae'r silindr wedi'i gynllunio i fod yn ganolog. Wedi'i gyfuno â'r tanc olew hydrolig fertigol a'r cydrannau hydrolig llif uchel, mae gan yr ochr dde gyflymder rhyddhau gwrthdroi ochr gyflym, gan ddileu'r angen am lanhau rhaw â llaw ar y gwaelod.
Ar yr un pryd, mae ganddo ddrws hydrolig ar yr ochr dde a gwthiwr cynffon. Mae ganddo hefyd darpolin trydan math cadwyn (a ffurfiwyd trwy blygu dur siâp C 4mm, gydag uchder polyn tarpolin o 480mm a tharpolin o ansawdd uchel). Wrth lwytho, gellir agor a chau'r tarpolin gydag un botwm. Wrth ddadlwytho, defnyddir y cyswllt gwrthdroi drws hydrolig + ochr-. Mae effeithlonrwydd trosiant y cerbyd yn cael ei gynyddu i'r eithaf.

Mae'r system frecio yn mabwysiadu system frecio cylched ddeuol wedi'i chyfuno â'r system gwrth-gloi ABS soffistigedig, ynghyd â chyfnerthydd brêc. Mae'n cynnig ymateb brecio cyflym, dim sgidio, a gall sefydlogi'r cerbyd hyd yn oed wrth yrru ar gyflymder uchel neu ar ffyrdd mynydd.
Mae'r gard blaen wedi'i atgyfnerthu, mae'r pileri wedi'u codi a'u hatgyfnerthu â thiwbiau sgwâr, ac mae'r drysau'n cael eu hatal gan ddefnyddio colfachau. Mae'r platiau cryfder uchel yn cael eu gwneud yn siapiau rhychiog, gan ddarparu ymwrthedd effaith cryfach. Mae'n llai agored i niwed neu anffurfiad wrth yrru ar safleoedd adeiladu neu gludo tywod a graean.

Mae'r trawstiau ochr wedi'u gwneud o ddur cryfder uchel ac wedi'u ffurfio trwy blygu; mae'r trawstiau ategol yn mabwysiadu strwythur tiwbiau sgwâr ynghyd â thiwbiau sgwâr, a fydd yn eu gwneud yn fwy sefydlog.
Mae'r colofnau wedi'u gwneud o diwbiau sgwâr, ac mae'r ddwy ochr wedi'u weldio â phlatiau ongl canllaw i'w hatgyfnerthu, ac mae'r rhan ganol yn defnyddio cadwyni haearn ar gyfer tynnu llorweddol, sydd â gwrthiant cryfach i droelli.
Mae'r siasi cyfan wedi cael triniaeth sgwrio â thywod yn erbyn rhwd, ac mae'n cael ei drin ymhellach â phaent a chwyr, sy'n gallu gwrthsefyll cyrydiad a heneiddio, ac sy'n llai tebygol o rydu hyd yn oed wrth redeg ar safleoedd adeiladu neu ffyrdd mwdlyd.
Mae'r teiars cyfatebol (dewisol) + 9.0# rims dur, pinnau traction JOST 50#, platiau tyniant trwchus, a blwch offer selio cartref wedi'i dewychu a rac teiars sbâr oll wedi'u hystyried yn y manylion, gan ystyried ymarferoldeb defnydd hirdymor.