Fersiwn wedi'i haddasu o'r trelar ply gyda maint arfer, capasiti llwyth a defnydd. Ei wneud yn fwy amlbwrpas ac addasadwy, gan ganiatáu i drelars gludo amrywiaeth ehangach o nwyddau.
Enw'r cerbyd: Trelar llinyn canol yr echel.
Maint: 6000-9000*2550*4000mm (gellir addasu uchder blwch cargo yn unol â'r gofynion)
Echelau: Fuwa neu BPW neu Bull* 3* 11.5t/13t.
Teiar: 245/75R17.5 neu 295/60R22.5*12pcs.
Brandiau dewisol Tire: Triongl, Chaoyang, Chengshan, Shuangqian, Oles.
Hunan-bwysau: 6000-8000kg.
Deunydd: Q345b neu T700.
Atal: Ataliad mecanyddol (neu ataliad aer).
Gwanwyn Dail: 90mm*13mm*10 pcs.
Kingpin: 90# neu 50# Dewisol.
Gêr Glanio: Brand dewisol 28 tunnell.
Breciau: breciau drwm.
ABS: Dewisol.
Falf brêc: Kangjian neu Jost.
Lliw: Yn ôl y gofyn.
Gwarant: 1 flwyddyn.
Mae dur o ansawdd uchel, wedi'i weldio i mewn i ffrâm gadarn, echelau Fuwa neu BPW, ynghyd â theiars brand mawr, yn sicrhau ansawdd a hirhoedledd y trelar.
Mae'r ffatri yn cefnogi arfer, gall addasu maint a chynhwysedd dwyn y maint, yn unol â gofynion gwirioneddol cwsmeriaid, rhannau wedi'u haddasu o'r brand i ddiwallu anghenion gwirioneddol cwsmeriaid.
Bydd echel dyletswydd trwm, ataliad aer o ansawdd uchel, ynghyd â ffabrig o ansawdd uchel, yn sicrhau ansawdd y trelar ac yn ymestyn ei oes gwasanaeth.
Manteision trelars llenni canol yr echel:
Hyblygrwydd a symudadwyedd: Yn gyntaf, mae'r radiws troi yn fach: mae dyluniad canol yr echel yn gwneud canol disgyrchiant yr ôl-gerbyd yn agosach at y tractor, gan ei gwneud yn fwy hyblyg wrth droi, yn addas ar gyfer ffyrdd cul yn ninasoedd canol Asia neu lwybrau troellog mewn ardaloedd mynyddig.
Llwyth uchel a defnyddio gofod: Cydymffurfio â llwyth uchel: Mae'r strwythur echel ganol yn gwneud y gorau o'r dosbarthiad llwyth echel, yn cydymffurfio â rheoliadau terfyn pwysau cerbydau gwledydd Canol Asia (megis rheoliadau caeth Kazakhstan ar lwyth echel), a gallant lwytho mwy o gargo yn gyfreithiol.
Llwytho a dadlwytho effeithlonrwydd a gallu i addasu cargo: Llwytho a dadlwytho'n gyflym: Gellir agor llenni ochr y llen yn llawn, ac mae'r fforch godi neu lwytho â llaw a dadlwytho effeithlonrwydd yn uchel, yn enwedig addas ar gyfer cludo swmp -gludo cynhyrchion amaethyddol (cotwm, grawn), cynhyrchion diwydiannol ysgafn eraill.
Anadlu a lleithder-gwrth-leithder: Gall y deunydd tarpolin addasu awyru a lleihau'r risg o lwydni nwyddau mewn ardaloedd tymheredd uchel (fel Uzbekistan yn yr haf); Gall rhai haenau gwrth -ddŵr ymdopi â glawiad sydyn.
Cynnal a chadw economaidd a chyfleus: Dyluniad ysgafn: O'i gymharu â cherbydau dur, mae strwythur y llenni yn lleihau pwysau marw, yn lleihau'r defnydd o danwydd, ac yn cynyddu refeniw cludo un daith. Cost Cynnal a Chadw Isel: Gellir disodli'r tarpolin yn hawdd am gost isel, sy'n addas ar gyfer ardaloedd anghysbell yng Nghanol Asia gydag adnoddau cynnal a chadw cyfyngedig; Mae strwythur yr echel yn syml ac mae ganddo gyfradd fethu isel.
Addasrwydd hinsawdd a thir: Dyluniad gwrth-wynt a thywod: Mae Canol Asia yn llawn gwynt a thywod (fel Anialwch Karakum yn Turkmenistan), ac mae gan rai modelau lenni wedi'u hatgyfnerthu a strwythurau selio i atal tywod a llwch rhag ymwthio. Gwrthiant gwahaniaeth tymheredd: Gall y deunydd tarpolin addasu i wahaniaethau tymheredd llym (megis -30 gradd yn y gaeaf i 40 gradd yn yr haf yn Kazakhstan), gan osgoi ehangu thermol a chrebachu i achosi dadffurfiad strwythurol.
Rheoliadau a Chydnawsedd Trawsffiniol: Cydymffurfio â safonau Undeb Economaidd Ewrasiaidd: Mae maint y trelar canol yr echel yn cydymffurfio â rheoliadau cerbydau llawer o wledydd Canol Asia (megis Kazakhstan a Kyrgyzstan) a Rwsia, ac nid oes angen addasiadau ffurfweddu aml ar gyfer cludiant trawsffiniol.
Clirio Tollau Cyflym: Mae'r dyluniad safonedig yn hwyluso archwiliad tollau (mae'r llen yn hawdd ei hagor a'i chau), gan leihau'r amser cadw mewn porthladdoedd ar hyd y China-Europe Express.
Tagiau poblogaidd: Trelar llinyn canol yr echel, gweithgynhyrchwyr trelar llinyn echel canol China, cyflenwyr, ffatri
